风卷残云（1 / 2）

发现j-25机群，让f-35b的飞行员陷入两难之中。

因为zy-1已经转向，所以要想攻击预警机，首先就得击败前方的j-25机群，不然得不到发射导弹的机会。

可是，攻击了j-25机群，就无法攻击预警机了。

日本飞行员迅速做出选择：攻击j-25机群。

十六架f-35b对付八架j-25，正好是今井利村预料的情况，日本飞行员信心十足，认为胜利在握。

显然，优势不在f-35b这边。

日本飞行员只能发现几十公里外的j-25，而在此之前，j-25就依靠zy-1提供的信息完成了战术机动。

首先攻击f-35b的不是正面迎战的八架j-25，而是从西北方向上赶来的四架。

此时，这四架j-25已经能用定向通信系统与其他战斗机交换战场信息，也就能在其他战斗机的引导下进行空战。

四点四十一分，zy-1转向后不久，四架j-25就向f-35b机群发射了导弹。

因为攻击“费尔康”消耗了四枚pl-12e，所以四架j-25只发射了二十枚导弹，除了四架领队的f-35b遭到两枚导弹夹击，其他f-35b只分到一枚导弹。命中率不会太高，但是足以迫使f-35b机群机动规避。

随后，攻击su-30mki机群的四架j-25也追了上来。

这四架j-25用光了pl-12e，各剩下两枚pl-11c，因此只能追上去与f-35b格斗。

结果就是，在准备攻击迎面的八架j-25时，f-35b的雷达告警机响了起来，日本飞行员被迫进行机动规避。

只是，此时规避，已经没有多少意义了。

四点四十二分，迎面的八架j-25各发射了四枚pl-12e，以交叉攻击的方式，确保用两枚导弹攻击一个目标。

两次视距外攻击，距离都不到八十公里。

在这个距离上，f-35b根本逃不出pl-12e的动力射程。

发射了pl-12e之后，十二架j-25没有减速，继续向f-35b机群逼近，在日本飞行员进行机动规避后，分散追击逃窜的敌机。

此时，空战力量对比不是十六比八，而是十六比十六。

没有数量上的优势，f-35b在格斗中绝对不是j-25的对手。

要知道，即便是空重最轻的f-35a，机动性能也比不上j-25，而f-35b的空重多出了近两吨，更不是j-25的对手。

采购f-35b的国家，也没有哪个把其当成制空战斗机。

在pl-12e的攻击结束之后，f-35b肯定会丧失数量优势。

这下，更加没有胜算了。

根据中国海军公布的战报，在这轮空战中，至少有十一架f-35b首次交火中被pl-12e击落，还有两架在第二次视距外交火中被pl-12e击落，只有三架f-35b在格斗中被j-25击落。

不是pl-12e足够先进，而是中国海军掌握了主动权。

说得简单一点，得到预警机支持的j-25可以毫不费力的打垮没有预警机的一方，不管对手是f-35b，还是性能更出众的f-35a，乃至f-22a。

空战毫无悬念，打击联合舰队的行动就成功了一大半。

因为巡航速度慢一些，挂上重型反舰导弹与大型副油箱之后，气动阻力更大，还得一直在超低空飞行，所以j-15b机群在四点四十五分才到达攻击海域，而且没有立即按照计划发射反舰导弹。

原因很简单，zy-1还没有获取必要的目标信息。

f-35b对zy-1构成了巨大威胁，因此在j-25驱逐敌方的防空战斗机之前，预警机无法靠近布莱尔港。

直到四点五十分，最后几架f-35b遭到j-25围攻后，一架zy-1才转向西行。

此时，最先结束补给作业的那两艘日本战舰已经起锚，正沿着深水航道驶向外海。

四点五十七分，zy-1来到布莱尔港东面三百五十公里处，在发现两艘日本战舰的同时，也被战舰上的远程防空警戒雷达发现了。

随即，zy-1遭到火控雷达照射。

没什么好奇怪的，日本战舰配备了最大射程达到四百公里的“标准6”防空导弹，即便实际射程不可能有这么远，特别是没有预警机支持，无法攻击低空目标，对zy-1没有多大威胁。问题是，如果zy-1降低飞行高度，就无法探测到港口内的情况，而继续在高空向西飞行，就将进入防空导弹的拦截区域。

预警机上的指挥官没有冒险，给j-15b下达了攻击命令。

布莱尔港外面只有两艘日本战舰，联合舰队里的其他战舰肯定还在港口里面，因此没有必要飞得太近。

反舰导弹到达后，会自动搜寻与攻击最有价值的目标。

即便为了提高命中率，也可以让飞行员为导弹预编攻击程序，即首先攻击雷达反射信号最强的战舰。

在联合舰队里，两艘小型航母的雷达发射信号肯定最为明显。