高不成低不就（1 / 2）

战舰大型化，可以说是海军发展的必然趋势。

更大的排水量，意味着更大的甲板面积、更大的内部空间、更强的持续作战能力与更广的作战应用范围。

在“北京”级的时代，巡洋舰的排水量超过了一万二千吨，因此同时代的驱逐舰，满载排水量都在一万吨以上。随着“台湾”级的满载排水量超过两万吨，驱逐舰的排水量自然是水涨船高。

问题是，随着排水量增长的，还有建造费用。

“昆仑山”号的建造费用是二千六百亿元，“台湾”号的建造费用是一千四百亿元，而海军除了航母、巡洋舰之外，还得建造专门执行反潜任务的远洋护卫舰，以及更加重要的核潜艇。结果就是，能够用来建造多用途驱逐舰的费用寥寥无几，让海军不得不放弃一些好高骛远的想法。

事实上，在海军中，多用途驱逐舰的地位非常尴尬。

在“台湾”级巡洋舰项目启动之后，多用途驱逐舰就成为鸡肋。毕竟在对地打击与舰队防空方面，驱逐舰远远比不上巡洋舰。如果需要增强这两种作战能力，海军的理想选择是增加“台湾”级的建造数量，因为通过大规模建造，能够有效降低建造费用，还能减轻后勤保障负担。在反潜方面，驱逐舰的作战效率比不上护卫舰与攻击核潜艇，因此海军更情愿建造更多的护卫舰与核潜艇。

只是，海军没有放弃多用途驱逐舰。

原因很简单：“台湾”级的建造费用过于高昂。

按照二零二九年提交的审计标准，即便加大建造规模，“台湾”级的造价也不可能低于八百八十亿元。在一支航母战斗群中，至少需要八艘护航战舰，其中四艘是护卫舰，四艘是巡洋舰与驱逐舰。如果全部采用巡洋舰，则需要支出近三千亿元，而选择用两艘巡洋舰搭配两艘驱逐舰的话，则只需要二千四百亿元。此外，巡洋舰基本上不具备反潜作战能力，而驱逐舰的作战灵活性更强。

显然，海军需要一种廉价的多用途战舰。

问题是，要想达到海军提出的战术标准，驱逐舰就不可能廉价。

要知道，驱逐舰是海上多面手，作战能力最为全面，因此战术指标不会低到哪里去，也就不可能有效控制建造成本。

如果同步增加驱逐舰的排水量，建造价格不会比巡洋舰低多少。

这不是中国海军面临的问题，也是美国海军面临的问题。

在解决这个问题的时候，美国海军采用了向上看齐的方法，即让巡洋舰与驱逐舰采用同样的舰体，只是在武器配制上有所区别，巡洋舰属于“高配”战舰，驱逐舰则是典型的“低配”战舰，以此降低驱逐舰的建造成本。

中国海军则采用了完全相反的办法，即向下看齐。

说得直接一点，在“台湾”级占据了“高配”地位之后，中国海军没有必要在同样的舰体上建造一种“低配”的驱逐舰，而是让驱逐舰向远洋护卫舰看齐，成为驱护搭配中的“高配”战舰。

正是如此，“昆明”级驱逐舰成为“成都”级之后的主力战舰。

与“成都”级相比，“昆明”级的大部分指标都有所降低，比如标准排水量只有七千五百吨，满载排水量不到一万吨。在武器配制上，“昆明”级保留了大口径电磁炮，而且向巡洋舰看齐，只是数量减少到一门，备弹量也只有二百四十枚。此外，“昆明”级只有八十具垂直发射筒，一般情况下携带六十枚远程防空导弹、三十二枚中程防空导弹与十二枚巡航导弹。根据任务不同，还可以携带战术弹道导弹、远程对地攻击巡航导弹、反舰导弹与反导导弹等。

最重要的是，“昆明”级也采用了核动力，而不是常规动力。

这是配备大口径电磁炮的必须条件，即常规动力战舰无法为大口径电磁炮提供足够多的电能。

从作战能力上看，“昆明”级非常全面。

可以说，这种“廉价”战舰能够执行几乎所有作战任务，而且不需要针对不同的作战任务更换武器模块。

问题是，过小的排水量，严重制约了“昆明”级的作战使用价值。

说得直接一点，有点高不成、低不就的味道。

比如在执行打击任务的时候，“昆明”级的火力只有“台湾”级的一半，而且持续作战能力仅为“台湾”级的三分之一。如果在战斗中过于频繁的进行弹药补给，必然大幅度降低战舰的作战效率。在防空作战中，“昆明”级的火力也只相当于“台湾”级的一半，持续作战能力更差。即便在较为侧重的反潜作战能力上，“昆明”级也不比远洋护卫舰强，而其造价却比护卫舰高得多。