641章交通部的血泪史（2 / 2）

我国的领土面积超过三千万平方公里达到世界之最，但铁路总里程才占有世界的多少？”

本来李泉新的心中还是有一点小骄傲的，本来修建了两万一千公里的铁路，又修建那么长的公路。

周卫国看着他的神色就知道他在想什么，脸上露出一抹笑容。

“你也不要灰心！刚才我说过了！你们还是用心了的，成果也不小，我之所以说这些是想要告诉你。不要因为有一点成绩就骄傲自满。

一九一六年，米坚拥有四十多万公里的铁路总里程，虽然这些年他们拆除了不少，可是现在他们的铁路总里程也是在三十万公里左右。

所以我们还要更加努力才行。西利亚以及更北部地区，人烟稀少，哪里不说。但我们本土的铁路线却是一定要率先完成。有什么困难给我说，我来给你解决！”

周卫国说了这么多，最后的这句话算是给了李泉新一个保证了，不过也是给他下了一个命令。

你有困难可以找我，我可以给你解决，但这事情你要给我做好才行。

“局座，其实要说事情，现在我们急缺一样东西！”

现在李泉新的交通部那边，钱这些都不缺，财政部那边拨付的款项可不少。

“却一样东西？什么东西？”

“人！局座，我们从因尼抓来的那些劳工已经有二十多万人累死了。另外那些战俘局座您又拿去组建仆从军了。所以现在我们急需人！需要人才行。”

关于那边修铁路、修公路累死人的事情，周卫国倒是听说了。

那些抓来的劳工，每天都在修铁路，不论是严寒还是盛夏，交通部的那些监管人员可不管那么多。反正不是华夏人，累死就累死了，只要能按时完工就可以。

这也造成了现在流传着一句话：每一根枕木的下面都躺着一具外国人的尸体。

“你们现在还有多少人修铁路？”

周卫国沉吟了一下之后问道。

“铁路还有四十万人在修建，公路有三十多万人。不过这些还不够，前两年我们修建的主干道包括其他铁路，主要都是在北方修建的。

平方地势平缓，又有许多地区是平原地区，所以死的人还好一点。只是我们后来修建西南地区的铁路时，不论是架桥还是挖隧道，都有大量的人员死亡。

特别是修建从攀城到达昆城这一段的铁路，就死了上万人。哪里的地势非常险峻，那些修建铁路的劳工，稍不注意就会掉下悬崖摔死！”..

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