第539章 要啥自行车（1 / 2）

“那我们能造车吗？”

深思熟虑之后，王角看向了与会的几个工程师。

“能，但周期太长。南昌和长沙两地，都有现成的设备，可是改造生产线、招募工人、恢复生产，都是需要时间的，最快也要一年半，顺风顺水的话。”

“那算了，先保留念想。但是长安县、万年县那里，要多接触。”

“‘劳人党’在那里不是已经发展出了成员吗？可以定点接触。”

“有这回事儿？”

王角一脸懵，原来西京也形成了一定的组织？

“投机客多一点，不过问题不大。”

见王角疑惑，萧愿稍微解释了一下，然后道，“委员长，我们可以上自行车生产线，车架再加大，车轮再加宽，负重只要上三百斤，在这里比牲口其实要划算。”

说着，萧愿拿出了一摞文件，“这是我收集到的南昌脚踏车配件厂的名单，这是长沙原有的配件厂，这是广州港江南洲码头的橡胶仓库库存，这是……”

像变戏法似的，萧愿没报一个名目出来，都让参加会议的人感觉人和人的能力，始终是有差别的。

“汽车的优点是运力大，但是对道路要求相对要高一些。脚踏车的要求，就相对要低得多，而且江南地区的特点，便是水网密集，山区、丘陵破碎，道路是比较狭窄的，夯土田埂类似的土路要多一些。但是，理论上从袁州出发，到长沙城，骑脚踏车和开汽车，花的时间差不多。”

“差不多？”

王角直接惊到了。

“其实狠一点的话，人比汽车快。要是有向导，专门走沿河小道，会更快。之前南昌东到豫章西，一百五十里地，都是南昌城的本地人力车夫，蹬脚踏车运货，凌晨一点出发，早上七点钟左右就到了。一个车队二十辆车，人大概一百斤出头，货一百五十斤。”

“厉害。”

忽地，王角想起来在北苍省，那些警察们，好像也是如此。

受限于时代发展，又受限于地理环境，汽车和汽车，显然也不是一回事。

这年头的运货汽车，补水补燃料也是需要的。

掐指一算，用人力反而更省钱。

“委员长，郭军长，其实完全可以训练战士们骑车。一个师配五千辆脚踏车就行了。而且不必全都是两轮的，还能用三轮的，甚至是倒三轮的。”

“倒三轮？”

王角脑子里想象了一下，顿时觉得有点奇怪，总感觉……总感觉会有人喊出“卖豆腐”之类的吆喝声。

“委员长，倒三轮的机车也有，长安就有，前面加装钢板，两个射击口。在河中省平叛的时候非常好用，一辆车顶一个排。”

“……”